I perni filettati a doppia estremità possono anche essere chiamati viti filettate a due estremità, vengono utilizzati sul lato della nave e le lunghezze della filettatura su entrambe le estremità sono diverse. Presenta un corpo in tondino liscio al centro, che può adattarsi alle strutture dello scafo e ai componenti di installazione di diversi spessori.
Lun |
M14 |
M16 |
M20 |
M24 |
M27 |
M30 |
M36 |
P |
1|1.5|2 | 1|1.5|2 |
1,5|2|2,5|1 |
1.5|2|3|1 |
1.5|2|3 |
1,5|2|3,5 |
1.5|2|3|4 |
ds massimo |
11 | 13 | 16 | 19.5 | 22.5 | 25 | 39 |
DS min |
10.76 | 12.76 | 15.76 | 19.22 | 22.22 | 24.72 | 38.72 |
B1 |
14 | 16 | 20 | 24 | 27 | 30 | 36 |
r |
0.6 | 0.8 | 1 | 1 | 1.25 | 1.25 | 1.5 |
Perni filettati a doppia estremità che possono fissare la torre radar al bordo del ponte. I perni più corti sono allineati con le travi interne del ponte per ottenere un ancoraggio saldo, mentre i perni più lunghi possono evitare gli ostacoli sottostanti. Ciò può impedire la perforazione di strutture chiave. Basta far scorrere la base dell'albero sul perno e aggiungere una rondella/dado.
Viti filettate a due estremità per l'installazione dei sensori scafo. Puoi usarli per installare sensori di profondità o sonar. I perni corti sono a filo con le nervature, mentre i perni lunghi si estendono sulle sezioni piatte. Utilizzare guarnizioni in neoprene e dadi in acciaio inossidabile. Se tutto ilborchiesono uguali, il 50% dei perni non verrà installato correttamente, causando perdite di acqua di mare nella cabina.
Viti filettate a due estremità utilizzate per fissare il verricello della scialuppa di salvataggio. I perni più lunghi penetrano nell'area rinforzata del ponte, mentre i perni più corti sono ancorati al ponte più leggero. Stringere tutti i prigionieri a 220 N·m con le rondelle di sicurezza. Bulloni di lunghezza incoerente possono danneggiare l'integrità strutturale e causare danni al gancio in caso di tempesta.
Perni filettati a doppia estremità che si adattano in modo flessibile e collegati saldamente. A causa del complesso ambiente di installazione sul lato della nave e dei diversi spessori dei diversi componenti, questo tipo di perno con filettature di diverse lunghezze può essere avvitato nella struttura più spessa dello scafo da un lato e fissato ad attrezzature o accessori più sottili con dadi dall'altro lato, senza la necessità di ulteriori regolazioni al metodo di installazione.