L'esterno della fune d'acciaio dell'aereo è realizzato con grande precisione e levigatezza.
Di solito adotta le specifiche di 7x7 o 7x19 - ciò significa che ci sono sette fili di filo d'acciaio, ciascuno composto da sette o diciannove fili d'acciaio sottili e robusti, tutti avvolti insieme attorno a un filo centrale. Si forma così una fune flessibile ma estremamente resistente, con un diametro costante e una superficie liscia e piatta, senza difetti o sporgenze.
Su entrambe le estremità vengono solitamente installati connettori di tipo a compressione. Questi connettori sono fondamentali per il funzionamento della fune d'acciaio e sono ciò che la distingue dalle normali funi d'acciaio industriali.
La fune d'acciaio utilizzata negli aerei è un prodotto di alta qualità. Non è noto solo per il suo prezzo basso: il suo valore risiede in aspetti quali garanzie di affidabilità, tracciabilità e certificazioni adeguate.
Nel settore aerospaziale, in caso di malfunzionamento della fune d’acciaio, le perdite che ne deriverebbero sarebbero enormi. Si può vedere che la fune di acciaio utilizzata negli aerei può ridurre significativamente i costi: non solo riduce la possibilità di guasti catastrofici e soddisfa i requisiti normativi, ma massimizza anche la durata di servizio e controlla le spese sotto molti aspetti. Questa mossa non solo ridurrà gli investimenti di manutenzione non necessari e abbasserà i costi operativi, ma prolungherà anche la durata di servizio degli aeromobili ad alto costo e massimizzerà il valore delle risorse.
Diametromm |
Forza tensioattiva nominale |
è andato alla rottura |
Peso approssimativo kg/100m |
|
Diametro nominale | Tolleranza consentita | |||
6x7+FC |
||||
1.8 | +100 | 1960 | 2.3 | 1.40 |
2.15 | +80 |
1960 | 3.3 | 2.00 |
2.5 | 4.5 | 2.70 | ||
3.05 |
1870 |
6.3 | 4.00 | |
3.6 | 8.7 | 5.50 | ||
4.1 | +70 |
1770 |
10.4 | 7.00 |
4.5 | 12.8 | 8.70 | ||
5.4 | 1670 | 17.5 | 12.50 | |
6x7+iws |
||||
1.8 | +100 |
1870 |
2.5 | 1.50 |
2.15 | +80 |
3.6 | 2.20 | |
2.5 | 5.0 | 3.00 | ||
3.05 | 7.3 | 4.40 | ||
3.6 | 10.1 | 6.20 | ||
4.5 | +70 |
1770 | 15.0 | 9.60 |
5.4 | 1670 | 20.4 | 13.80 | |
6x19+FC |
||||
3 | +80 |
2060 | 6.3 | 3.80 |
3.3 |
1770 |
6.5 | 4.50 | |
3.6 | 7.8 | 5.40 | ||
4.2 | +30 |
10.6 | 7.40 | |
4.8 | 12.9 | 9.00 | ||
5.1 | 15.6 | 10.90 | ||
6.2 | 1670 | 20.3 | 15.00 | |
6x19+IWS |
||||
3 | +80 |
2060 | 7.3 | 4.20 |
3.2 | 2106 | 8.9 | 4.30 | |
3.6 |
1770 |
9.1 | 6.00 | |
4.2 | +70 |
12.3 | 8.20 | |
5.1 | 18.2 | 12.10 | ||
6 |
1670 |
23.7 | 16.70 | |
7.5 | +50 |
37.1 | 26.00 | |
8.25 | 44.9 | 32.00 | ||
9 | 53.4 | 37.60 | ||
9.75 | 62.6 | 44.10 |
D: Qual è il carico di rottura minimo della fune metallica in acciaio ad alta resistenza per aeromobili?
A: La resistenza alla rottura minima della nostra fune metallica in acciaio per aerei ad alta resistenza dipende dal suo diametro e dalla sua costruzione. Fune metallica per aeromobili ad alta resistenza con struttura 7x19 da 1/8 di pollice (3 mm), con un peso in genere superiore a 1.800 kg, con ogni lotto accompagnato da un rapporto di test di verifica per garantire la conformità ai margini di sicurezza aerea e il normale funzionamento in condizioni di carichi estremi.