Nei cantieri di costruzione, il bullone della testa esagonale elettroplata può essere visto ovunque. Li usi per assemblare le travi di acciaio, supportare le forme di cemento e costruire impalcature. Gli operai edili si affidano a esso per garantire componenti critici: il design esagonale distribuisce pressione e impedisce l'allentamento, mentre la sua elevata resistenza supporta carichi pesanti, garantendo stabilità in condizioni difficili, sia che collegano travi e colonne o cornici a parete. Tengono semplicemente le cose insieme.
Nella riparazione automobilistica, il bullone della testa esagonale elettroplata è comunemente utilizzato per riparare oggetti come componenti del motore, pannelli del corpo e parti di sospensione. I tecnici preferiscono usare questi bulloni perché la loro forma esagonale fornisce una buona presa, rendendo la chiave meno probabile che scivoli - questo è particolarmente importante quando si lavora nello spazio stretto sotto il cofano. Scoprirai che i bulloni di dimensioni diverse sono adatti a diversi requisiti di lavoro: per il cruscotto vengono utilizzati bulloni più piccoli, mentre per le staffe del motore vengono utilizzati bulloni più grandi e più robusti. Sono meticolosamente progettati per resistere a tutte le vibrazioni e il calore generato dal veicolo o dal camion durante il funzionamento, rendendoli una scelta pratica per mantenere il veicolo sulla strada.
Il nostro bullone standard per la testa di esagono elettroplato è generalmente realizzato in acciaio di grado 2, grado 5 o grado 8 o sono realizzati con materiali in acciaio inossidabile come SS304 o SS316. Se ne hai bisogno per ambienti marini aspri - come quelli con molta acqua salata, ti consigliamo di scegliere il nostro bullone A4-80 (316) in acciaio inossidabile. Possono resistere efficacemente alla corrosione causata dall'acqua salata.
Per progetti che richiedono ulteriore protezione da corrosione e budget limitati, possiamo produrre bulloni della testa esagonale elettroplati in acciaio al carbonio. Possiamo anche fare galvanizzazione a caldo o rivestimento di zinco-nichel. Si prega di dirci i tuoi requisiti specifici in modo da poterlo organizzare in base alle tue esigenze.
Lun | M12 | M16 | M20 | M22 | M24 | M27 | M30 | M36 |
P | 1.75 | 2 | 2.5 | 2.5 | 3 | 3 | 3.5 | 4 |
B Max | 23 | 28 | 33 | 34 | 37 | 39 | 42 | 50 |
B min | 21 | 26 | 31 | 32 | 34 | 38 | 40 | 48 |
Sì Max | 15.2 | 19.2 | 24 | 26 | 28 | 32 | 35 | 41 |
ds max | 12.7 | 16.7 | 20.84 | 22.84 | 24.84 | 27.84 | 30.84 | 37 |
Ds min | 11.3 | 15.3 | 19.16 | 21.16 | 23.16 | 26.16 | 29.16 | 35 |
E min | 23.91 | 29.56 | 35.03 | 39.55 | 45.2 | 50.85 | 55.37 | 66.44 |
K Max | 8.45 | 10.75 | 13.9 | 14.9 | 15.9 | 17.9 | 20.05 | 24.05 |
K min | 7.55 | 9.25 | 12.1 | 13.1 | 14.1 | 16.1 | 17.95 | 21.95 |
R min | 1.2 | 1.2 | 1.5 | 1.5 | 2 | 2 | 2 | 2 |
S Max | 22 | 27 | 32 | 36 | 41 | 46 | 50 | 60 |
s min | 21.16 | 26.16 | 31 | 35 | 40 | 45 | 49 | 58.8 |