La parte superiore del bullone del mozzo della ruota è un cerchio irregolare, il corpo dell'asta è cilindrico e un'estremità è lavorata con un filo esterno. Esistono grandi specifiche di dimensioni, con differenze di spessore e lunghezza. È necessario scegliere i bulloni appropriati in base a diversi modelli di veicoli.
Il bullone della ruota è un componente che collega fisicamente la ruota al mozzo. Sono avvitati nei fori filettati del gruppo mozzo. Quando i bulloni sono serrati, si stringeranno fermamente le ruote nell'hub. È fondamentale installare correttamente questi bulloni mentre sopportano tutte le forze tra le ruote e il veicolo durante la guida.
C'è una sede conica sotto la testa del bullone del mozzo della ruota. Questo corrisponde ai buchi conici sul bordo. Dopo essere stato serrato, il sedile conico posiziona con precisione la ruota al centro del mozzo e forma una vestibilità stretta e ferma. Aiuta anche a trasferire uniformemente la forza di serraggio. Non è sicuro utilizzare il tipo di sedile sbagliato (ad esempio, sedile sferica e sedile conica).
Il bullone delle ruote è un dispositivo di fissaggio critico per la sicurezza. Il danno da bullone può causare la caduta delle ruote durante la guida, con conseguenti conseguenze disastrose. Pertanto, la coppia di installazione corretta, l'uso di bulloni intatti e le ispezioni regolari (come dopo la sostituzione dei pneumatici) sono di vitale importanza. In realtà supportano le tue ruote.
I bulloni del mozzo delle ruote sono altamente resistenti alla pressione. Quando guida, le ruote devono sopportare il peso del veicolo. Durante l'accelerazione, frenata e svolta, sono anche sottoposti a varie forze. Deve essere abbastanza forte da collegare strettamente la ruota e il mozzo insieme, impedendo alla ruota di allentarsi o cadere.
Lun | M10 | M12 | M14 | M16 | M20 | M22 |
P | 1.25 | 1.25 | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
D1 | 9 | 11 | 13 | 15 | 19 | 21 |
ds | 10 | 12 | 14 | 16 | 20 | 22 |
DK | 18 | 18 | 22 | 28 | 32 | 36 |
n | 6 | 7 | 8 | 10 | 12 | 14 |
k | 4 | 4 | 5 | 6 | 10 | 10 |