Fin dall'inizio, abbiamo condotto un'ispezione approfondita dei bulloni flangiati a testa esalobata aerodinamica. Innanzitutto, le materie prime che utilizziamo (acciaio ad alto tenore di carbonio o acciaio legato) sono rigorosamente conformi agli standard industriali tradizionali come ASTM e ISO.
Durante il processo di produzione, la macchina controllerà l'accuratezza costruttiva della bobina, della flangia e della testa. Per garantire che i campioni possano resistere alla resistenza alla torsione, effettuiamo test regolari. Ogni lotto di prodotti viene attentamente ispezionato manualmente per rilevare tempestivamente potenziali difetti come crepe e rivestimento irregolare.
Questo tipo di ispezione dettagliata può garantire efficacemente il funzionamento affidabile di ciascun bullone ed è particolarmente importante in scenari applicativi critici.
Prima di lasciare la fabbrica, ogni bullone flangiato a testa esalobata aerodinamica è sottoposto a un controllo di qualità completo. Utilizziamo strumenti precisi per controllare le filettature per garantire che la flangia sia piatta e per verificare se il sistema di azionamento è intatto. Da ogni lotto di prodotti, selezioniamo in modo casuale campioni per test di resistenza (ad esempio, quanta forza laterale possono sopportare) e test di corrosione, compresi i test in nebbia salina.
Eventuali bulloni non qualificati verranno rimossi. Verranno spediti solo i bulloni che soddisfano pienamente tutti gli standard. Questa meticolosa ispezione effettuata prima della consegna garantisce che questi bulloni funzioneranno in modo affidabile e che la possibilità di guasti durante l'uso sarà inferiore.
| Lun | M5 | M6 | M8 | M10 | M12 | M14 | M16 | M18 | M20 |
| P | 0.8 | 1 | 1|1.25 | 1|1.25|1.5 | 1,25|1,5|1,75 | 1.5|2 | 1.5|2 | 1,5|2|2,5 | 1,5|2|2,5 |
| al massimo | 5.7 | 6.8 | 9.2 | 11.2 | 13.7 | 15.7 | 17.7 | 20.2 | 22.4 |
| CC massimo | 11.8 | 14.2 | 17.9 | 21.8 | 26 | 29.9 | 34.5 | 38.6 | 42.8 |
| d1 | 4.48 | 5.35 | 7.19 | 9.03 | 10.86 | 12.70 | 14.70 | 16.38 | 18.38 |
| ds massimo | 5 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 |
| ds min | 4.82 | 5.82 | 7.78 | 9.78 | 11.73 | 13.73 | 15.73 | 17.73 | 19.67 |
| e | 7.3 | 9.2 | 10.95 | 12.65 | 16.4 | 18.15 | 21.85 | 25.4 | 28.9 |
| kmassimo | 6.5 | 7.5 | 10 | 12 | 14 | 16 | 19 | 21.5 | 24 |
| kmin | 6.25 | 7.25 | 9.75 | 11.75 | 13.75 | 15.75 | 18.75 | 21.25 | 23.75 |
| r min | 0.2 | 0.25 | 0.4 | 0.4 | 0.6 |
0.6 |
0.6 |
0.6 |
0.6 |
| L1 min | 7.5 | 9 | 12 | 15 | 18 | 21 | 24 | 27 | 30 |
| h min | 1.45 | 1.75 | 2.65 | 3.6 | 4.1 | 5.1 | 5.5 | 6 | 6.5 |
| hmassimo | 1.7 | 2 | 2.9 | 3.9 | 4.4 | 5.4 | 5.8 | 6.4 | 6.9 |
D: In che modo i bulloni flangiati a testa esalobata aerodinamica resistono alla corrosione e quali rivestimenti sono disponibili?
A: La corrosione dei bulloni flangiati a testa esalobata aerodinamica dipende principalmente dal loro materiale o dai rivestimenti aggiunti. I bulloni di tipo in acciaio inossidabile possono resistere naturalmente alla ruggine grazie alla presenza di cromo. I bulloni in acciaio al carbonio richiedono solitamente rivestimenti come zincatura, stagnatura o resina epossidica. La zincatura fornisce una buona protezione in ambienti asciutti o interni, mentre la zincatura a caldo offre una protezione più forte in condizioni esterne o umide. Per ambienti estremamente difficili come gli ambienti marini o chimici, è possibile utilizzare rivestimenti speciali come xylan o Dacromet per resistere all'erosione dell'acqua salata e delle sostanze chimiche.