Rondelle di tenuta incollate in neoprene EPDM

Le caratteristiche strutturali delle rondelle sigillanti incollate in neoprene EPDM sono le seguenti:

（1）Legame di vulcanizzazione integrale

La rondella metallica delle rondelle sigillanti incollate in neoprene EPDM è permanentemente incollata alla gomma neoprene attraverso un processo di vulcanizzazione ad alta temperatura e non vi è alcun rischio di separazione o distacco.

（2）Anello esterno in metallo

La parte esterna è solitamente realizzata mediante stampaggio di acciaio a basso tenore di carbonio, acciaio zincato o acciaio inossidabile e si trova sul bordo esterno o sul retro della lavatrice.

（3）Anello di tenuta in gomma cloroprene

Si trova sul lato interno o sul fondo dell'anello metallico, formando un sigillo rialzato o una superficie di tenuta piatta.

（4）Struttura cava o semisigillata

Il design delle rondelle di tenuta incollate in neoprene EPDM prevede che un anello esterno in metallo sia ricoperto da un anello interno in gomma. La gomma inferiore è leggermente più alta del bordo metallico, garantendo che la superficie di tenuta sia il primo punto di contatto.

（5）Struttura antiscivolo e di posizionamento

Non c'è spazio tra il bordo esterno in metallo e il bordo interno in gomma. Una volta serrata, la gomma viene compressa fino a raggiungere il piano metallico, ottenendo la funzione di "compressione di posizionamento".

（6）Dimensioni standard

I diametri dei fori comuni, i diametri esterni e gli spessori seguono gli standard internazionali e possono essere sostituiti direttamente con normali rondelle piatte o O-ring in combinazione.

Principio di funzionamento

Le rondelle sigillanti incollate in neoprene EPDM sono un tipo di componente sigillante a compressione limite. Ora lasciate che vi presenti il ​​principio di funzionamento.

（1）Contatto iniziale

Quando il bullone passa attraverso il foro interno delle rondelle di tenuta incollate in neoprene EPDM e inizia a essere serrato, lo strato di gomma cloroprene sul fondo della guarnizione entra prima in contatto con la superficie del componente collegato. A questo punto la gomma non ha subito deformazioni significative ed è ancora presente un piccolo spazio tra l'anello esterno metallico e la superficie del componente collegato.

（2）Compressione elastica

Continuando a stringere, la gomma cloroprenica viene sottoposta a pressione e subisce una deformazione elastica. La gomma viene pressata sulla superficie del componente di collegamento per formare una "guarnizione di raccordo". Allo stesso tempo, a causa della pressione, la gomma genera una forza di rimbalzo che preme saldamente il coperchio di tenuta nella direzione opposta per impedire il passaggio del fluido.

（3）Tappo in metallo

Quando la gomma viene compressa in una certa misura, il bordo esterno dell'anello esterno in metallo entra in contatto con la superficie del componente collegato. La rigidità del metallo determina il punto di arresto della compressione: la gomma non verrà compressa all'infinito.