Presenteremo per voi le specifiche standard dei prigionieri completamente filettati in questi tre aspetti.
(1)Standard dimensionali
Sistema metrico: DIN 975, DIN 976, ISO 898-1
Imperiale (unificato): ANSI/ASME B18.31.1, serie di filettatura UNC/UNF
Tolleranza filettatura:Metrico: Classe 6g
Imperiale: Classe 2A
(2)Gradi di materiale e resistenza
Acciaio al carbonio
Grado 4.8 / 5.6 – servizio leggero, assemblaggio generale
Grado 8.8 – più comune per macchinari e lavori strutturali
Grado 10.9 / 12.9 – elevata resistenza, carichi pesanti
ASTM A193 B7 – standard per flange e tubazioni ad alta temperatura e alta pressione
ASTM A193 B16 – per un servizio a temperature ancora più elevate
304 (A2) – buona resistenza generale alla corrosione
316 (A4) – migliore per ambienti marini, chimici e costieri
In genere soddisfano le classi di proprietà ISO 3506‑1 A2‑70, A4‑70 o A4‑80
(3)Finiture superficiali (per standard)
Zincatura – protezione di base, comune per uso interno
Zincatura a caldo: rivestimento più spesso per ambienti esterni e corrosivi
Ossido nero: protezione dalla luce, finitura antiriflesso
Acciaio inossidabile: non è richiesto alcun rivestimento; passivato secondo ASTM A967
La struttura dei prigionieri completamente filettati è la caratteristica più distintiva. Se sei interessato, contattaci.
(1)Struttura continua a thread completo
Filettatura integrale: tutta la lunghezza da un'estremità all'altra è filettata, senza tratti lisci.
Qualsiasi taglio: puoi tagliare quanto vuoi e, dopo il taglio, puoi anche stringere i dadi.
Applicazione della forza continua: i fili sono distribuiti uniformemente e la forza viene applicata in modo uniforme.
(2)Metodo di lavorazione del filo (rotolamento)
Processo di laminazione: il filo non viene tagliato ma formato mediante pressatura con una piastra di laminazione o una macchina rullatrice.
Filetto metallico continuo: la laminazione non taglia le fibre del materiale e la radice del filo è più compatta. La resistenza alla fatica e alla trazione sono superiori a quelle delle parti filettate prodotte mediante tornitura.
Superficie liscia: non sono presenti sbavature o graffi lasciati dal taglio. Il dado può essere avvitato senza problemi e non si incastra facilmente.
(3)Nessun design della testa
Simmetrico su entrambe le estremità: nessuna testa esagonale o quadrata, entrambe le estremità hanno filettature.
L'installazione è flessibile: può essere inserita da entrambe le estremità, rendendola adatta a situazioni in cui lo spazio è limitato e l'operazione può essere eseguita solo da un lato.
Che tu abbia acquistato o meno i prigionieri completamente filettati, assicurati di leggere il seguente contenuto poiché ti sarà di grande aiuto.
(1)Corrispondenza filettatura: provare a stringere il dado corrispondente per verificare che le specifiche della filettatura (metrica/inglese, filettatura grossa/filettatura fine) siano coerenti.
(2)Trattamento finale: Se i prigionieri vengono tagliati sul posto, controllare se la superficie tagliata è liscia e cercare eventuali bave o deformità. La superficie tagliata deve essere levigata con una lima o uno strumento per smussare.
(3)Pulizia: Se è presente olio, ruggine o detriti sulle superfici dei prigionieri e dei dadi, pulirli prima accuratamente.
(4)Serraggio simmetrico da entrambe le estremità: Se si tratta di un bloccaggio con doppio dado, provare a serrarli alternativamente.
(5)Utilizzo di una chiave dinamometrica: sarà molto più comodo utilizzare lo strumento.
(6)Evitare il grippaggio della filettatura: si consiglia di applicare una piccola quantità di agente antigrippaggio sulle filettature.
(7) Installare dispositivi anti-allentamento: utilizzare rondelle elastiche, dadi doppi (di serraggio), dadi anti-allentamento in nylon o applicare sigillante per filettature.
(8) Spine elastiche/dadi scanalati: per parti critiche (come sospensioni, componenti rotanti), vengono utilizzate insieme a dadi scanalati e spine elastiche.
(9)Serraggio regolare: controllare la coppia una volta qualche giorno dopo l'installazione o all'inizio del funzionamento dell'apparecchiatura per evitare un allentamento iniziale.